Cronache da un lunedì mattina assolutamente ordinario, alla stazione ferroviaria di Monselice. Sono le 7.40 e partiamo con l’auto per recarci a prendere il treno: vorremmo arrivare a Padova, possibilmente intorno alle 9. La nostra meta, intanto, è il treno regionale delle 8.07 da Monselice, per Venezia Santa Lucia. Supponiamo di partire dal centro di Monselice. Già arrivati all’incrocio tra via Matteotti e via Verdi comincia l’imbottigliamento per il traffico del lunedì mattina, che oltretutto è anche giorno di mercato. Facciamo cinque minuti di colonna tra il liceo e l’incrocio con via Trento e Trieste. Finalmente sbuchiamo nei pressi della stazione. I pochissimi posti a parcheggio vicini all’ingresso sono occupati già dall’alba (o prima...). Il parcheggio della stazione, se non si è abbonati e paganti, è probito. Ma non è detto comunque che troveremmo posto. Proviamo ad imboccare via Canaletta e ad affacciarci. Disastrato come al solito (persino il cartello con la scritta “Parcheggio” è rotto), ecco a noi il parcheggio della stazione.
L’amministrazione comunale ha annunciato da tempo di volerlo sistemare, ma non si sa ancora quando. Intanto l’auto sobbalza sulle buche i sassi del fondo non asfaltato, che quando piove si trasforma in una palude. Il tutto recintato con una rete da cantiere, che dal lato della Canaletta è spanciata e sporge verso la strada. Le vetture sono buttate un po’ ovunque e in quantità, nonostante il segnale che recita “30 posti”. Ci sarebbero persino dei posteggi per i disabili, ma sono bloccati dalle altre auto. Scendere lì con una carrozzina, comunque, sarebbe ben difficile: il fondo è sconnesso, tutto terra e buche. A indicare il parcheggio ci sono solo degli scoloriti tasselli di cemento, in rilievo, fra terra e fogliame. Il tutto in mezzo ai rifiuti abbandonati, compreso il moncherino di una vecchia bici. Molto invitante, per i pendolari, resta la vasta area dei vecchi binari, vuota e inutilizzata: c’è il cartello di divieto ma anche il cancello aperto. Come a dire, entrate a vostro rischio. Qualcuno, pur di riuscire a pigliare il treno e arrivare al lavoro, ci prova. Anche ieri, nella zona proibita c’erano due auto. Ma è qui che ogni tanto arriva la Polfer a mietere multe. Usciamo senza aver trovato posto. Resta l’alternativa della disperazione: via Canaletta. Ufficialmente, non è divieto di sosta, almeno per il lato a ridosso dei binari e prima delle case. Ma le auto parcheggiate qui sono centinaia, arrivano fino all’incrocio della cementeria. Sono quasi 600 metri di strada a piedi da fare, prima di raggiungere la stazione. O lasciamo l’auto qui, o facciamo tutto il giro per viale della Repubblica e approdiamo in Campo della Fiera. Anche da qui è sempre un bel pezzetto di strada a piedi. Anzi, di corsa: perché il rischio, se si è vagato troppo a lungo in cerca di un parcheggio, è di far tardi e perdere il treno. Ma per chi arriva dal Carmine, da Arquà o Baone, raggiungere Campo della Fiera è praticamente impossibile. È lunedì, c’è il mercato, non si passa sul Ponte della Pescheria: gli altri accessi sono a senso vietato. L’unica è buttare l’auto alla disperata sulla salita de Montericco, oppure lungo la scarpata di via Sottomonte. Ogni tanto, chi va a riprendere l’auto alla sera scopre che è sprofondata nel fossato, ed è necessario chiamare il carro attrezzi per tirarla su. Ma intanto, l’obiettivo è mollare la macchina e lanciarsi in una corsa verso la stazione. Dove ad attenderci c’è una fila chilometrica per il biglietto, e poi la ressa per guadagnarsi un angolino dentro il treno.
Mattino di Padova 29/11/2011
